易车讯 4月3日，乘用车市集信息联席会(乘联会)公布4月1-14日销量数据。4月1-14日，乘用车市集零卖51.6万辆，同比下落11%，环比下落3%。2024年以来累计批发612.8万辆，同比增长11%。

乘用车：4月1-14日，乘用车市集零卖51.6万辆，同比旧年同时下落11%，较上月同时下落3%，本年以来累计零卖534.8万辆，同比增长10%；4月1-14日，世界乘用车厂商批发53.4万辆，同比旧年同时增长13%，较上月同时下落9%，本年以来累计批发612.8万辆，同比增长11%。

新动力：4月1-14日，新动力车市集零卖26万辆，同比旧年同时增长32%，较上月同时增长2%，本年以来累计零卖203.2万辆，同比增长34%；4月1-14日，世界乘用车厂商新动力批发26.8万辆，同比旧年同时增长43%，较上月同时增长8%，本年以来累计批发221.9万辆，同比增长32%。

4月第一周世界乘用车市集日均零卖3.4万辆，同比旧年4月同时下落8%，环比上月同时下落4%。

4月第二周世界乘用车市集日均零卖3.9万辆，同比旧年4月同时下落13%，环比上月同时下落3%。

4月1-14日，乘用车市集零卖51.6万辆，同比旧年同时下落11%，较上月同时下落3%；本年以来累计零卖534.8万辆，同比增长10%。

本年2月春节后运转出现的、握续的一系列车型降价事件，加之2022年起上市的新动力车型不绝参加居品改款升级阶段，此预期加剧了不雅望情怀，浮滥者但愿等车市领略明再购车。跟着近期小米汽车上市和新一轮联系车型价钱的进一措施整，且四月份是新车型密集发布期，市集的浮滥和顺会迟缓被引发。

4月第一周批发日均3.2万辆，同比旧年4月同时增长13%，环比上月同时下落10%。

4月第二周批发日均4.3万辆，同比旧年4月同时增长13%，环比上月同时下落8%。

4月1-14日，世界乘用车厂商批发53.4万辆，同比旧年同时增长13%，较上月同时下落9%；本年以来累计批发612.8万辆，同比增长11%。

由于春节前厂商和渠谈库存下落剧烈，3月厂商出产规复，变成了3月末的厂商产量握平于批发，而厂商国内批发高于零卖10万辆的补库存走势。跟着3月补库的完成和4月市集开局不彊，经销商降库存的自我保护矍铄很强，进货相对巩固。跟着2023年出现淡季不淡的车市走势，本年5月后春夏之交的车市也应该有强于季节章程的较强走势。

值得一提的是，近日商务部等多部委集合发布《对于实行浮滥品以旧换新的见告》，此次报废更新和以旧换新计谋标的很明晰，收拢了市集变化的报废新趋势，鼓励二手车的便利化运行，汽车浮滥增长后劲弘大。预测2024年报废汽车近千万，2027年达到1500万。二手车来去2024年冲破2000万辆，2027年达到2700万辆。