九游会J9关于皮卡的性能也就有更高要求-九游娱乐(China)官方网站
发布日期：2024-05-01 08:41 点击次数：188
说起商用皮卡，仿佛老是与“低价”、“低配”等词汇划等号，但在2022年长城金刚炮上市后这一刻板印象开动被快速击破，先锋开动与商用酿成有机并吞。而2023年金刚炮更是推出AT版块，成为10万级皮卡中当之无愧的“卷王”，让无数用户以较低的价钱享受到来自国内一线大厂的强悍产物实力。但长城金刚炮从未罢手前进的脚步，红运的齿轮动掸到2024，金刚炮再次新陈代谢强势推出采埃孚8AT版块，9.98万元的起售价便可享受到2.0T+采埃孚8AT，放眼群众亦然少有的存在。
试验磨练谈理，销量才是硬好奇赞佩
口说无凭，阛阓才是磨练一款产物的果真试金石。看成10万元级自动挡皮卡，长城金刚炮上市两年便得到了一系列傲东谈主成绩。来源放眼阛阓大盘，金刚炮稳居皮卡阛阓单车型销量前三，值得一提的是前三甲均长年被长城皮卡包揽。而针对市面上的自动挡皮卡，金刚炮在销量上相通位列前二。
在商用皮卡的细分范围上，长城金刚炮更是有着一骑绝尘的销量推崇。在平底货箱皮卡中，长城金刚炮的销量稳居第一。而从售价区间来看，金刚炮更是在9-12万元的皮卡中市占率第一。比较乘用或越野玩乐皮卡，商用皮卡用户会愈加注重车辆的可靠性、载货智商、燃油经济性等轮廓性价比，毕竟关于他们来说皮卡是致富用具，关于皮卡的遴荐也会愈加严慎且基本不会有冲动糜费的占比。长城金刚炮未必在这一细分范围稳居阛阓第一，更是突显出其轮廓实力的庞大和优异的品性，好开、好用、好定心更是关于金刚炮最佳的概述。
好开的商用皮卡，致富效用妙手一等
许多东谈主以为商用皮卡不需要谈判驾控感受和车辆性能，笔者以为这是大错特错，商用皮卡反而应领有愈加强悍的性能。来源，在皮卡糜费热度较高的西南、西北、东北等地多高原峻岭地形，关于皮卡的性能也就有更高要求。其次，多拉快跑是商用皮卡的中枢诉求，在不违抗交透露序的情况下皮卡性能越好，致富效用也就越高。另外关于驾驶员来说，能源坚毅、操控优异的皮卡也未必让驾驶成为一种享受。
长城金刚炮恰正是最未必平静好开这一先决条目的商用皮卡。来源在能源储备上，长城金刚炮柴油版车型达到了400N·m，同级扭矩最大。基于庞大的能源储备，金刚炮未必胜任拉货爬坡、重载用车等高强度需求。
而变速箱更是本次全新长城金刚炮8AT升级的要点，升级了采埃孚8AT变速箱。看成商用皮卡来说，既需要坚毅的低扭拉动重货，又需要巡航历程中优秀的燃油经济性，采埃孚8AT变速箱齿比更密的上风便展露无疑。除此除外采埃孚8AT变速箱在国内皮卡阛阓中不管是装机量如故有名度也均处于率先地位。但需要防备的是，采埃孚8AT变速箱以往主要配备于中高端乘用皮卡，良马也用这款变速器，10万级商用皮卡中率先接纳采埃孚8AT，金刚炮此举大有亮剑之势。
本色体验来看，全新长城金刚炮8AT的能源推崇更是让笔者咫尺一亮。来源是在起步阶段，收获于出色的低扭推崇，起步狭窄畅快，涓滴莫得驾驭一台长轴大皮卡的重荷感；其次，笔者试驾的柴油版块莫得出现恼东谈主的杂音，NVH性能在柴油皮卡中当属第一梯队；除此除外，采埃孚8AT变速箱换挡逻辑了了，低速阶段不会有闯动和抑扬感，能源输出相配线性。
况兼当车速达到80KM/h时便可升到8挡，灵验普及燃油经济性；值得一提的是看成一台柴油皮卡，金刚炮柴油版的高速推崇也充足令东谈主惊喜，100KM/h以上提速依然有劲，况兼当深踩油门踏板时变速箱未必快速调治驾驶员意图完了降挡拉高转速，让发动机未必少顷间达到最大扭矩转速，俗套些描写就是能源“随叫随到”。
金刚炮的好开不仅体当今能源储备的充足，操控推崇更是优异。驾控生动性方面其最小转弯半径为5.95米，阛阓同级车型推崇最优，这就使得其在山区窄路转弯、掉头时未必愈加浮松省略。除此除外，金刚炮的底盘接纳前双横臂+后5片簧式悬架，况兼后悬接纳桥上簧野心，承载力更强、甘愿性更优。
驾驶层面上来说，金刚炮的底盘提供了出色的复旧性，变谈转弯时不会发飘发虚，未必给以驾驶员充足的信心。除此除外，在过坑过坎时，比较传统钢板弹簧后悬，金刚炮的虑震成果也愈加出众，不错带来更强的甘愿性。在优秀底盘的基础上，金刚炮还配备了博格华纳分时四驱系统，未必平静山区、林谈等复杂路况下的用车需求。
好用的商用皮卡，致富路上好帮衬
前文提到，商用皮卡的中枢就是多拉快跑，金刚炮坚毅的能源未必平静“快跑”的需求，至于它的载货智商则更是出众。货箱方面，金刚炮有标箱、长箱两种可选，况兼还可选装平底货箱版块。其长箱版货箱长度依然达到了1.82米，这一空间表当今阛阓中属于名列三甲，足以平静用户关于大容量载货的需要。
平底货箱是金刚炮的中枢竞争力之一，纯平的货箱气象未必大幅普及装载效用。咱们本次找到了5个80x50x50的大号纸箱看成模拟试验，金刚炮的超大平底货箱绰绰过剩。针对拉货场景下常见的油桶、纸箱、托盘等大尺寸固定气象货品，平底货箱更是上风昭着，拉的多也就赚的更多，完了拉货三趟便两趟。值得一提的是，金刚炮在野心之初便谈判到了平箱布局，是以平箱版块在驾控上比较传统版块不会出现负面影响。
金刚炮不仅未必作念到装的多，更为要道的是载重智商强，其基于长城炮平台打造。接纳笼式车身+高强度大截面梯形车架，其纵梁横截面可达160x130mm，车架全体扭转刚度可达180KN•m/rad，高强板占比超52%。直不雅来说就是底盘更雄厚不易损坏，承载智商更强，领有极强的重载智商和耐用性。
左证此前咱们对皮卡用户的调研，低货台关于用户来说相配波折，金刚炮在野心时也充分谈判了这部分用户需求，其低货台野心，为用户带来了愈加省时、省力的体验，更是未必进一步普及搬运效用。
货箱里面，长城金刚炮也原厂喷涂了耐磨涂层，灵验普及货箱的耐磨抗腐蚀智商。况兼货箱内侧配有4个绑绳钩，外侧更是配备了6个绑绳钩，每个绑绳钩未必承受1500牛的拉力，很便于对货品的固定。除此除外，金刚炮还配备了货箱照明功能，便于用户在夜间功课，体现出金刚炮的东谈主性化野心。
好甘愿的商用皮卡，车内越级驾乘体验
进到车内，金刚炮更是涓滴莫得传统商用皮卡的嗅觉，反而领有甚而胜过同级SUV的宽广感。金刚炮领有智能液晶式样以及10.25英寸中控大屏，液晶式样未必线路续航里程、胎压等要道信息。中控大屏普及内饰科技感的同期，更是集成在线音乐、导航、车载微信等多种功能，以智能科技为用户带来更简单的用车体验。
金刚炮的中控下方保留了空调转念、货箱照明等实体按键，更便于驾车历程中的盲操作。值得一提的是金刚炮配有同级未几见的电子手刹和自动驻车功能，灵验普及了市区拥挤路况下的用车便利性，况兼前后排均配有USB接口，未必完了电子用品续航无忧。而在车内储物空间上金刚炮也作念到了极致提防，在门板、中控下方等建立了多处储物空间，尤其是中央扶手处的储物格不错纵情颐养傍边比例，平静用户个性化需求。
内饰质感方面，车内门板、中控台等位置接纳大宗皮质包裹，灵验普及触感及视觉不雅感。座椅更是宽大柔嫩的同期提供出色的复旧性，况兼后排座椅还接纳了25度的黄金靠背角度以及单独出风口，资料行车也不会过于劳累。值得一提的是主副驾后方还均配备了荫藏式挂钩，这些细节足以体现出长城野心师的贴心之处。试念念一下，由世俗乘用车上到传统商用皮卡后例必会有一定的落差感，而金刚炮出色的内饰氛围则作念到了与乘用车无异，打造出越级的驾乘体验。
好定心的商用皮卡，后期用车无忧
关于商用皮卡来说，可靠性和安全性更是需要被注重神色的部分，毕竟三天两端修车很影响致富效用，长城金刚炮在这一方面相通作念到了行业率先。左证长城官方提供的信息，金刚炮的配件均来自海外一线供应商，举例采埃孚、博世、博格华纳等等。
金刚炮在研发历程中经验了1728小时的强化腐蚀试验以及1000小时的盐雾试验，均作念到了远超国度轨范，长久高强度用车也基本不会出现产物性量问题。除此除外，长城炮是自主皮卡中唯独通过最新澳洲ANCAP五星安全轨范的车型，而金刚炮正是基于长城炮平台打造，领有相通优异的产物性量。
终末，金刚炮还有其他任何品牌齐难以企及的上风就是丰富的售后网点，这亦然收获于长城皮卡看成相连26年的国内皮卡销冠，群众累计销量已破损256万辆，国内市占率近50%，也就是说国内每卖出两台皮卡便有一台是长城。执续优秀的销量推崇便使得长城在国内领有了朝上2000家的售后业绩网点，后期维修真贵齐十分便利。
写在终末：
纸面树立上来看，长城金刚炮8AT毫无疑问在同级全齐率先。而从销量来看，金刚炮在同价位更是断崖式率先，正是标杆级的产物实力和阛阓的正向反映拔擢了金刚炮毫无疑问的商用皮卡领头羊地位。从阛阓趋势来看，2023年国内自动挡皮卡销量同比大涨34%，12万元以上皮卡自动挡浸透率已达72%，体现出当下国内用户关于自动挡的糜费欲正在胁制攀升。但9-12万元区间的皮卡中自动挡浸透率尚不及20%，金刚炮8AT的推出为该细分阛阓提供了强有劲的标杆选项，有助于完了自己产物销量的进一步跃升，况兼也让更多用户以更低的本钱未必体验到采埃孚8AT的无穷魔力，更是体现出了长城看成国内皮卡第一企业的连累担当！