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发布日期：2024-05-02 09:39 点击次数：139
大家好，我是小李。之前念念换车的时候，问了修车的一又友，念念从他口中得知到底阿谁牌子的车质料会好点。遵守他跟我说只若是低配的合伙车，基本上皆是开到报废皆开不坏，但无论是合伙的照旧国产的，反恰是越贵的越容易出问题。许多东说念主不解白为什么会有这样的说法，看完这篇著作你也许就懂了。
低配车和高配车的永别主要等于成立不同价钱不同，越贵的车成立越高，尤其是日系的车子，低配版块的车型确凿是简短到极致了。我之前买的阿谁威驰等于个低配车型，阿谁车唯有前排2个安全气囊，本色上等于一个发动机，一个变速箱外加一个车壳，车内2排座椅，临了再配一个遥控锁车，就啥皆莫得了。天窗啊，倒车影像啊，倒车雷达啊，多功能方针盘这些皆是莫得的。像这样一个车子要啥没啥，但其时的价钱也未低廉，领居等于图它省油耐用不爱坏去买的，说真话，这种车是确凿碎裂易坏。
一又友跟我说，油车最热切的等于3大件，当今的油车发动机和变速箱的时间皆比拟进修寂静了，只须你舍得费钱用好点的机油，变速箱如期更换变速箱油，一般开到车子报废它皆不坏。家用车每年就开1万公里支配，一个发动机和变速箱松懈皆能顶20万公里无大修，我们平凡的家用车有些东说念主开到报废皆开不到20万公里。底盘就更无须说了，哪怕是底盘生锈了，它也能定几十万公里。低配车上头的零部件皆是碎裂易坏的零部件，是以它就碎裂易出问题，但越贵的车成立越高，成立高了以后，出过失的概率就更大了。
一又友说当今的车基本上皆那样，电子建造太多了，成立越高的车电子建种植越多，容易出问题的皆是电子建造的问题。比如我一又友阿谁车，买的等于个高配的车型，买总结到当今才几年时刻，也曾拖回4S店2次了，遵守皆是因为传感器故障导致的车辆趴窝。尤其是当今的电车，皆莫得了传统的发动机和变速箱了，等于用电机启动，全车的电子建造终点多。我之前经营换电车的时候就有了解过不时的问题，许多电车皆是挑电路故障码以后就走不动了，这些皆是电子建造的故障。
总的来说，低配车莫得那么多电子建造，它等于念念坏也没得坏。为什么丰田的车子质料这样寂静？主要照旧丰田的车成立比拟低，何况低端车用的皆是老掉牙的时间，这些时间历程那么多年市集的本质，早就寂静了，是以此案碎裂易坏。买低配车的公正等于没那么多东西坏，但你却享受不到高配车的多样功能。