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发布日期:2024-05-11 07:40    点击次数:171


在2024(第18届)北京车展上,梅赛德斯-疾驰疾驰带来21款重磅车型,涵盖多种驱动神色和各个细分商场,咫尺疾驰的G级越野车、AMG、迈巴赫当今王人有了纯电车型。康林松默示,客户何时从燃油车转向电动车,由他们我方决定,疾驰要作念的是实时满足他们的万般化需求,况且要力图作念到最好,在这方面疾驰会保握加快度。

在康林松看来,中国事大家最大的汽车商场,亦然梅赛德斯-疾驰最大的商场,在汽车行业的发展中将不息弘扬引颈作用。中国已一语气八年景为德国最大的商业配合股伴,这对两边王人至关迫切。

在2024(第18届)北京车展上,梅赛德斯-疾驰疾驰带来21款重磅车型,涵盖多种驱动神色和各个细分商场,同期,全新疾驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS也在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松在领受记者采访时默示,近几年,梅赛德斯-疾驰握住加大在华研发干涉,并酿成了高技术配合股伴积累,旧年咱们干涉100亿欧元用于研发下一代新动力车型、自动驾驶缓助系统和数字化系统,勤劳于为中国破钞者提供最好的用户体验和最好的居品。

本届车展疾驰推出的最重磅车型之一,即是全新纯电G级越野车,新车传承标记性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手,全新阻塞式格栅以LED灯带环绕,可终了100%(45度)的爬坡智商,同期其850毫米的涉水深度,比燃油版G级越野车更强悍。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯默示:“中国事G级越野车的大家第二大商场,咱们将加大在中国商场的干涉,以中国速率和疾驰尺度,打造电动时期最令东谈主向往的星徽座驾。咫尺咱们的G级越野车、AMG、迈巴赫当今王人有了纯电车型。”

康林松觉得,客户何时从燃油车转向电动车,由他们我方决定,疾驰要作念的是实时满足他们的万般化需求,况且要力图作念到最好,在这方面疾驰会保握加快度。

另外,康林松还默示,从永恒发展的角度,中国高净值东谈主群或收入更高的东谈主群会增长,他们有豪华出行的需求,这意味着疾驰的客户基础将握住扩大,会有更多的契机。他默示:“从CLA到S级,咱们多元化的居品布局将是咱们的基础。梅赛德斯-AMG代表着性能豪华,迈巴赫代表着至臻豪华,G级车代表着拓界豪华,在总共细分商场上咱们王人给客户提供丰富的采纳。”

具体车型方面,北京车展中疾驰厚爱上市了全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV,均搭载源自F1赛车的性能科技;全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型也迎来上市,分辨售159.5万元和191.5万元,成为梅赛德斯-疾驰最豪华的电动车;梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市,售价为287.3万元和364.1万元,以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版,售价278.8万元;全新梅赛德斯-疾驰长轴距插混E级车首秀,同期全新梅赛德斯-疾驰尺度轴距E级车3款车型上市,售价区间为45.92万至56.42万元;改款梅赛德斯-疾驰EQE纯电SUV厚爱上市,售价区间为48.6万至63.06万元。

 

密集新车的背后,是疾驰过硬技艺的复古。其中,梅赛德斯-疾驰CLA级见识车展示了梅赛德斯-疾驰模块化架构(MMA)平台和自主建造的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技艺转换。

据悉,MMA平台采选全域800伏高压平台,疾驰自研的全新高效电驱单位MB.EDU,终了逾越750公里(WLTP工况)的续航,该平台支握最大300千瓦的直流快充,15分钟可加多400公里续航。MMA平台首款量产车将于2025年领先国产,并采选加长缱绻。

MB.OS是由梅赛德斯-疾驰自主研发,隐秘智能座舱、自动驾驶、车身风光、行车与充电和通讯模块,好像终了OTA更新,让车辆常用常新,并将冲突平台截至并让每辆车有商酌的数字基因,是明天每辆疾驰车的“核心神经”。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员及首席技艺官,负责研发和采购的薛夫铭默示:“CLA级见识车向咱们展示了MMA平台明天量产车的风范。其领先搭载的梅赛德斯-疾驰操作系统MB.OS,由疾驰自主研发,能隐秘智能座舱、行车与充电、车身风光以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一运转就参与研发,终了四个功能域与整车的深度整合,为中国客户提供更智能的数字化体验。”

在康林松看来,中国事大家最大的汽车商场,亦然梅赛德斯-疾驰最大的商场,在汽车行业的发展中将不息弘扬引颈作用。中国已一语气八年景为德国最大的商业配合股伴,这对两边王人至关迫切。

康林松默示:“咱们的2039年愿景是终了乘用车新车居品威望在总共这个词价值链和车辆总共这个词生命周期内的净碳中庸,在中国,咱们雷同将可握续发展理念承接至居品的总共这个词生命周期,酿成轮回可握续的闭环。”(中国经济网 记者黄春棉 陈梦宇)