作家|潘磊

奔突良马奥迪最惦记的事情，如故发生了。

没错，享界S9来了。

若是说智界S7让奔突C级、良马3系和奥迪A4L遇到一记重击的话，享界S9则上演了一个信得过的鬼见愁变装。

不会有太多悬念了——享界S9打的即是奔突E级、良马5系和奥迪A6L。

致使连价钱皆是碾压。

因为享界S9刻下45万-55万的预售价，基本上属于56E的价钱上限。

这也标明，这场PK莫得任何价钱战身分，即是硬碰硬。

ADS3.0，华为途灵底盘，教会5米1的车身，以及3050mm的轴距，你说这款车要去打奔突S、良马7系、奥迪A8L，我以为问题也不大。

因为华为的问界M9，还是把良马X5打得找不到爹妈。

Q7当今没啥存在感了，M9打GLS通常问题不大。

这产生了一个真理的战术——智界S7的订价，看上去像是为奔突C级，良马3系和奥迪A4L准备的。

但履行上，智界S7凭借其悍戾的产物力，也能从56E碗里抢饭吃。

通常的真理，享界S9从预售价来看，基本跟56E的上铁心价重复。

但毫无疑问，这款车通常能打78S。

关于BBA来说，事情启动有所不妙。

在已往消耗数十年建树起来了区隔昭着的产物矩阵，然后梯次收割消费者的计谋，被享界、智界、问界冲击得七零八碎。

这就像是欧洲的重装马队，排好了阵型准备来一次重甲决战，但中国东说念主一通马队掠射，两翼包抄，就拿走了迢遥东说念主头。

肤浅来说，这不是一个级别的敌手。

华为这些车型主打智能，而奔突良马奥迪还活在机械期间。

这就触及到降维打击了。

况兼华为在造型蓄意上，品控上也不差。

我方的品牌讲话，还是渐渐成型。

当奇瑞董事长尹同跃皆夸赞华为的造车理念时，BBA果然莫得什么退路了。

恐怖的是，嗅觉华为还莫得整个爆兵。

比及华为阿谁结伙公司系申斥地，中国一些主流车企加入到华为的期间输出阵营，中国汽车市集基本全国大定。

到底谁能胜出，刻下尚难预判。

但有少量不错细目——BBA将会被挤出主流豪华市集。

这听上去有些离奇乖癖。

事实上，这种事情正在发生。

我先说一个爆论——5年之内九游会J9，BBA就形成当今的环球和丰田，透顶角落化而乏东说念主问津。

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